L’armement, «Mediterranean Shipping Company» (MSC), qui desservait indirectement les ports de Nouakchott et de Nouadhibou après transbordement à Las Palmas, assure désormais, à travers son agence locale, dans l’immeuble de la Société Mauritanienne de Pêche et Navigation(SMPN), une desserte maritime directe des ports mauritaniens (Nouakchott et Nouadhibou).
La MSC, un géant du transport maritime dispose d’une flotte de 419 bateaux escalant 270 ports. Elle est servie par un réseau de 407 agences reparties dans le monde entier, dont 67 sont implantées en Afrique. Prévoyant au départ 3 escales par mois à Nouakchott et à Nouadhibou MSC vise à terme à développer un service hebdomadaire entre ces deux ports et son Hub à Las Palmas.
Une cérémonie marquant le lancement de la desserte directe des ports mauritaniens par la MSC a été organisée la matinée du 1er février 2009 au Port Autonome de Nouakchott en présence du Secrétaire Général du ministère mauritanien de l’Equipement et des transports, du Directeur Général du Port Autonome et du Président Directeur Général de MSC-SMPN Mauritanie qui a prononcé à l’occasion, le discours que nous reproduisons ci-dessous.
Discours prononcé par M. Abdellahi Ould Ismaël PDG de MSC-SMPN Mauritanie
Monsieur le Secrétaire Général du Ministère de l’Equipement et des Transports, Messieurs les Secrétaires Généraux, Excellences Messieurs les Ambassadeurs et Chefs de Missions Diplomatiques; Honorables Invités, Chers Amis
"Le Directeur Général du Port Autonome de Nouakchott dit Port de l’Amitié et moi et moi-même, avons le plaisir de vous accueillir aujourd’hui pour cette modeste cérémonie qui marque le point de départ de la desserte directe de notre port par la «Médierranean Shipping Company » (MSC). Depuis plusieurs années, cet armement avait développé en direction des ports mauritaniens un service indirect par des transbordements à Las palmas, repris, tour à tour, par les bateaux de « Termas Shipping, Mediterranéa Compania Naviéra et Pinillos» . Aujourd’hui; MSC a décidé de passer à une phase nouvelle en mettant en place une ligne régulière directe reprenant les conteneurs transbordés à Las Palmas par ces propres bateaux.
Prévoyant au départ 3 escales par mois à Nouakchott et à Nouadhibou l’armement vise à terme à développer un service hebdomadaire entre ces deux ports et son Hub à Las Palmas . Mesdames et Messieurs, permettez moi, en guise de présentation de vous dire en deux mots et quelques chiffres ce qui est la «Méditerranean Shipping Company». Il s’agit d’un armement suisse privé de création relativement récente puis qu’il n’a été fondé qu’en 1970.
Mais grâce au dynamisme de ses promesses et à l’efficacité de son management, il n’a cessé de faire preuve d’une vitalité extraordinaire et d’un formidable essor qui lui ont permis de se hisser aujourd’hui au second rang mondial avec une flotte de 419 bateaux escalant 270 ports, servie par un réseau de 407 agences reparties dans le monde entier et dont 67 sont implantées en Afrique. Avec des mastodontes tels «le MSC DANIELA» (livré il y a un peu plus d’un mois ) et qui a une capacité de 14000 TEU ( c’est-à -dire l’équivalent de 14 000 conteneurs 20’) la flotte MSC comprend aujourd’hui des portes conteneurs parmi les plus grands et les plus performants du monde . Cet armement a une capacité globale de 1460 000 TEU’S et exécute plus de 10 millions de mouvements par an. Nous espérons et nous pensons que sa fréquentation directe ne peut qu’avoir un impact positif sur les activités de notre port et contribuer ainsi à induire un plus grand développement économique de notre pays.
Comme vous le savez le Port de Nouakchott est aussi de création récente puisque sa construction n y a été achevée qu’à la fin des années 80 et que son activité n’a pris véritablement son régime de croisière qu’ à partir de 1990. Construit grâce à la coopération avec la République Populaire de Chine et à l’indéfectible amitié qui lie les peuples Chinois et mauritanien, il a été conçu pour un trafic total de 900 000 tonnes (ce qui représentait au moment de sa conception plus de 3 fois le trafic du Wharf qui desservait Nouakchott à l’époque). Aujourd’hui le trafic du Port Autonome de Nouakchott avoisine le 2 400 000 tonnes et ira certainement en augmentant dans le futur.
C’est pour accompagner cette évolution que la coopération et l’amitié entre les peuples chinois et mauritanien a permis une fois de plus de signer une convention de financement portant sur environ 300 Millions de dollars pour la construction d’une extension de 900 M de quai supplémentaire, avec plusieurs postes d’accostages, permettant d’accueillir des navires de taille et des tirants d’eau encore plus grands. Il s’ajoute à cela que grâce à l’efficacité de son mangement et à vos efforts -Monsieur le Directeur Général-le Port de Nouakchott a été admis au bénéfice des codes ISPS permettant ainsi d’assurer sa frequentabilité par les navires et de développer son activité portuaire selon les normes et conditions de sécurité exigées en la matière. De même, la convention de dragage que vous venez de signer permettra de dégager l’ensablement accumulé durant les dernières années et de retrouver les cotes initialement prévues pour le chenal et les postes d’accostage. Ajoutées aux investissements prévus par la SEP en matière d’équipements, de manutention l’ensemble des mesures annoncées plus haut ne peuvent qu’améliorer la fréquentation de notre port et atténuer les effets de la congestion en attendant la réalisation de l’extension prévue. Je vous remercie de votre attention et vous invite à effectuer un tour rapide à bord, pour prendre connaissance des caractéristiques et des capacités du MSC ANNA qui a été choisi sur cette ligne en raison de son adaptation aux caractéristiques et aux conditions de travail du port de Nouakchott."
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